5月18日，“2019 SUV英雄会”在重庆渝北长滩原麓再燃战火。哈弗旗下两款超人气车型全新哈弗H6、哈弗H9分别荣获中国品牌原厂组10万元级冠军与擂台赛冠军。

作为国内顶级赛事之一，“SUV英雄会”连续13年来，一直是全体越野爱好者的狂欢盛宴，更是国内外SUV闪耀的舞台。本届赛事共有原厂组、专业组两个组别进行比赛，赛道设置了炮弹坑、起伏路、A字坡等多个极限挑战项目，以最快时间跑完规定赛道者为胜。由于重庆持续下雨，在这条极其考验车手操控能力及车辆性能的赛道上，伴随着大雨和泥泞的天气条件下，诸如吉利博越、东南DX7等实力车型选手被迫选择了退赛。

哈弗H6无出其右问鼎中国品牌原厂组10万元级冠军

对于城市SUV来说，越野赛事一直是一个非常大的挑战。但中国品牌原厂组10万元级组别比赛仍吸引了哈弗H6、长安CS75等主流城市SUV同场竞技。既比性能，也比车主的勇气和驾驶技艺，活动在强调趣味性的同时，也可以通过各种高难度路况充分展示产品优秀的越野性能。最终，在条件极其艰苦的情况下，一位越野老炮驾驶的哈弗H6以3分23秒24的优异成绩夺得冠军。

冠军车主在赛后采访表示：“哈弗H6的这套动力系统，给了我很大的信心，动力随叫随到，并且换挡积极。最值得一提的是，今天下起了大雨，我看到有其它车型选手选择了退赛，但哈弗H6底盘很扎实，整体性强，在坑洼路段时，方向感清晰并且方向盘回弹力度适中，转弯半径不大，侧倾控制的特别好，而且哈弗H6抓地力好，所以能轻松完成比赛。”

哈弗H6的夺冠无疑得益于强大的动力系统，其搭载的1.5GDIT“中国心”十佳发动机最大功率124kW，1000rpm时涡轮即可介入，并在1400rpm时达到最大扭矩285N•m，与之匹配的7DCT湿式双离合变速器则被誉为“世界十佳变速器”。与此同时，前麦弗逊后双横臂式独立悬架不仅很好地增强车辆的通过性，还恰到好处地过滤了颠簸的路面信息，使车辆行驶的更加平稳，保证了舒适性。本次活动，哈弗H6无论在运动、越野、动力和操控方面都发挥到了极致，为中国自主品牌SUV的积极向上做出了表率。

哈弗H9力压普拉多荣获擂台赛冠军

作为本次SUV英雄会最令人瞩目的组别，哈弗H9和丰田普拉多可谓是神仙大战。

比赛第一个项目是蛇形S弯绕桩，因为SUV车身较高，重心也随着变高，所以这个项目非常考验车辆灵敏性及悬挂稳定性能。得益于非承载式车身与前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，即使在路况特别差的情况下，哈弗H9与普拉多都轻松通过了考验。

炮弹坑非常考验车辆的四驱性能，过炮弹坑时车辆前轮和后轮会分别交叉，达到最高和最低位置，这种情形会对车身刚性和脱困性能形成极大的难题，而备受关注的哈弗H9依旧可以轻松通过考验。这得益于哈弗H9采用了双速TOD智能四驱系统，其低速四驱可将扭矩放大2.48倍，后桥的伊顿电子差速锁EGD，通过液压控制单元对打滑车轮进行适当强度的制动，使得另一侧驱动轮的附着利用率大大提升，从而提高了车辆的脱困能力。此外，28°、23°的接近角、离去角的硬件设定，也成为哈弗H9通过考验的有力保证。

比赛最后，哈弗H9以3分24秒87的成绩力压普拉多获得冠军。赛后H9获奖车主也高调的表示：“我全程用的AUTO模式。”

此外，哈弗H9的夺冠也离不开强大的动力总成，其搭载的2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩高达420N·m，为极限越野提供了源源不断的动力保障。相比普拉多的6AT，哈弗H9搭载的8AT变速箱具有更加密集的齿比、更高效的换挡执行，极限状态下甚至可从8挡直接降至4挡来满足驾驶者对于动力调遣的需求。

在很多车型无法完成比赛的情况下，轻松夺冠的哈弗“双雄”引发现场观众的热议。比赛结束后，组委会组织了哈弗H6与哈弗H9的试驾体验会，可以让大家更直观的体验冠军车型的魅力。

事实胜于雄辩，本届SUV英雄会全新哈弗H6与H9正是凭借强大性能和强悍的动力勇夺桂冠。这不仅是哈弗品牌品质与实力的集中体现，更是中国自主SUV品牌集体向上的缩影。作为中国SUV全球领导者，哈弗用成绩证明，自主品牌的崛起绝不是一时之景，而是汽车行业不可阻挡的大趋势。