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今年三月，李世石和谷歌"阿法狗"的世纪围棋人机大战成为大家关注的焦点，人工智能也越来越多地出现在各个行业领域里。那么在商用车行业的“阿法狗”应该是什么样？如果你没有什么概念，不妨来看看在本次北京车展南京依维柯展台上推出的全新一代依维柯概念车VISION带来的全新体验。

正所谓“概念车”就是拿来炫耀技术的。以前瞻科技实力亮相北京车展的VISION是依维柯首款采用“双动力”的厢式轻客概念车。除了造型颇具科技感，这款全新一代的概念车还融入了自适应人机交互界面、全新的载货管理系统等诸多科技，吸引了不少小伙伴的注意。南京依维柯高层直言：“我们选择在依维柯技术引进30年推出这样一款概念车，就是希望彰显我们的技术实力，说明在轻型商用车领域，依维柯依然站在巅峰上。”

从理念来看，这款车基本算是南京依维柯旗下轻客品牌依维柯未来的发展蓝图，也被业内专家认为是未来若干年轻型商用车的发展方向。从技术上来说，可以堪称商用车界的“阿法狗”，远远甩同类车型好几条街。

据凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁、依维柯中国区总裁Michele Lombardi介绍，VISION概念车是以高效、专业的配送为目的而设计，专用于低碳环保的物流运输。它可以通过统计、处理相关数据并根据运行状况自动调整车辆设置。互联网+时代，大数据被认为是改变行业关键节点，商用车行业亦不例外。

这辆商用车界的“阿法狗”究竟能给用户带来什么？业内专家认为，未来的物流运输行业需要的是一个“行驶的机器人”，通过其捕捉到的实时数据与现有的车辆数据进行对接，不仅要能随时追踪货物运输情况，同时还需要分析驾驶员的驾驶行为，监测驾驶员的健康状况和注意力集中度减低等与人相关的风险因素。而这些需求，依维柯VISION概念车恰恰早已精准洞察，并通过创新研发将其成功转化为已经可以看得到的功能与技术。

双能源混动系统

众所周知，纯电动模式允许零排放移动出行，不受大城市区域限行的限制。而混动模式可以提高城际线路上的商业货运速度和续航行程。依维柯VISION在洞察未来城市物流运输需求基础上，采用“双动力”混合系统，电机和传动轴通过一个特定的转换单元连接，使得驾驶员可以在纯电动和混动两种模式之间自如地切换。

依维柯VISION配备的一款多模式变速箱，可以切换燃油动力传递和电机动力传递，实现最佳性能和燃油效率。在提供更加"干净"的方案的同时通过大幅减少油耗来降低运营成本。而这，也是南京依维柯对可持续发展运输目标做出的承诺和努力。

优秀的驾驶操控

依维柯VISION采用了特制的大梁、车身和内饰，对性能强大的柴电混合动力技术构成了有效补充，并在其基础上开发了三条全新的实验路线：全新的自适应人机交互界面，通过与车辆仪表完全集成、互动、并可随时取下随身携带的平板电脑实现；全方位视野设计，“透视型”前立柱可确保驾驶员的观察视线不受遮挡，后摄像头拍摄的画面可显示在挡风玻璃上方的大屏幕上；360度全景摄像头，可对车辆进行鹰眼式俯拍，增强车辆安全保障。

这些人性化的设计使得VISION打破传统意义上的作为物流运输车辆的功能，更加适合未来高端的商用车需求。

适应性的动力解决方案

在双动力系统的协力配合下，依维柯VISION具备了多种适应性的动力解决方案，能够根据前方路况、载荷、车速和作业性质实时得到优化。GPS、路线规划和各种车辆传感器，可持续监测关键性信息（来源于本地和网路），系统处理相关数据并根据运行状况自动调整车辆设置。其中包括，LED车灯可根据使用情况控制灯光的开关与亮度，在最大限度提高安全性的同时降低运行成本；光伏车顶棚可通过车载发电装备，有助于保持车辆的总体动力平衡；自适应胎压监测系统，可以根据车辆的载荷和速度采取相应的控制策略。

针对物流运输的特点，依维柯VISION还特别增加内饰自动调节等功能。包括，固定货物用的软袋，包裹标记和标记门户，智能导航等。

作为轻客技术引进30周年推出的重磅概念车，VISION向依维柯用户展示了品牌对未来交通运输模式的前瞻和洞察，以及将先进设计理念和尖端科技相结合的探索和实践。

依维柯概念车的发布，将进一步强化南京依维柯在轻型商用车市场的技术领先地位，为2017年量产的依维柯新一代轻客产品上市打下坚实的基础。另据了解，南京依维柯新的智能制造基地——桥林工厂，也将于今年下半年建成投产。届时，凭借桥林新智能工厂这个强势后盾，南京依维柯将会陆续推出全新车型满足市场需求，在未来的商用车领域继续保持技术领先实力和品牌领军地位。